覆膜砂是由德國(guó)克洛寧博士于二次大戰(zhàn)期間發(fā)明的,其工藝過(guò)程是將粉狀的熱固性酚醛樹(shù)脂與原砂機(jī)械混合,加熱時(shí)固化.后發(fā)展成用熱塑性酚醛樹(shù)脂加潛伏性固化劑（烏洛托品）和潤(rùn)滑劑通過(guò)一定的覆膜工藝配制成覆膜砂,當(dāng)覆膜砂受熱時(shí)包覆在砂粒表面的樹(shù)脂熔融,在烏洛托品分解出的亞甲基的作用下,熔融的樹(shù)脂由線性結(jié)構(gòu)迅速轉(zhuǎn)變成不熔融的體型結(jié)構(gòu),從而使覆膜砂固化成型. 

中國(guó)的覆膜砂技術(shù)始于20世紀(jì)50年代中期,60年代曾經(jīng)一度停用.進(jìn)入80年代,由于汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和機(jī)械產(chǎn)品出口的需要,對(duì)鑄件的質(zhì)量提出了更高的要求,從而促進(jìn)了覆膜砂生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)的快速發(fā)展[1].1986年濟(jì)南鑄造鍛壓技術(shù)研究所首先開(kāi)發(fā)出了新型覆膜砂生產(chǎn)技術(shù),樹(shù)脂加入量由80年代初的6~10%下降到3~4%,接近同期國(guó)際先進(jìn)水平.90年代初期全國(guó)各地的覆膜砂廠迅速發(fā)展起來(lái),新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn),到21世紀(jì),我國(guó)覆膜砂行業(yè)的年產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到90萬(wàn)噸以上,廣泛用于汽車缸體、缸蓋、進(jìn)氣歧管,各類管件、泵體等各種復(fù)雜鑄件的生產(chǎn).